易玩通娱乐平台在哪里下载

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】【余】【钢】【给】【记】【者】【算】【了】【一】【笔】【账】【,】【在】【短】【期】【的】【购】【车】【本】【钱】【上】【,】【本】【来】【燃】【油】【公】【交】【大】【概】【为】【五】【六】【十】【万】【左】【右】【一】【台】【,】【而】【电】【动】【公】【交】【大】【概】【需】【求】【一】【百】【七】【十】【万】【左】【右】【,】【但】【截】【止】【上】【一】【年】【,】【国】【家】【和】【市】【政】【府】【对】【收】【购】【电】【动】【公】【交】【别】【离】【各】【补】【助】【五】【十】【万】【,】【相】【当】【于】【公】【司】【本】【身】【只】【需】【掏】【七】【十】【万】【左】【右】【,】【在】【收】【购】【报】【价】【上】【稍】【微】【高】【出】【传】【统】【燃】【油】【车】【。】【 】【 】【 】【“】【但】【在】【长】【时】【刻】【的】【运】【营】【来】【看】【,】【咱】【们】【所】【取】【得】【的】【获】【益】【远】【大】【于】【传】【统】【燃】【油】【车】【。】【”】【余】【钢】【指】【出】【,】【一】【方】【面】【因】【为】【深】【圳】【乃】【至】【全】【部】【珠】【三】【角】【区】【域】【电】【动】【车】【的】【工】【业】【和】【技】【能】【老】【练】【;】【再】【加】【上】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【是】【国】【内】【最】【大】【的】【规】【划】【化】【新】【能】【源】【公】【交】【运】【营】【公】【司】【,】【因】【此】【在】【与】【电】【动】【公】【交】【上】【下】【游】【的】【厂】【商】【和】【效】【劳】【商】【有】【很】【强】【的】【议】【价】【才】【能】【。】【如】【在】【修】【理】【维】【保】【方】【面】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【已】【和】【有】【关】【厂】【商】【达】【成】【协】【议】【,】【对】【电】【动】【公】【交】【的】【三】【电】【,】【即】【电】【池】【、】【电】【机】【和】【电】【控】【三】【种】【零】【部】【件】【实】【施】【八】【年】【维】【保】【,】【这】【么】【对】【公】【司】【而】【言】【简】【直】【不】【必】【开】【销】【太】【多】【的】【维】【保】【本】【钱】【;】【而】【传】【统】【燃】【油】【车】【通】【常】【需】【公】【司】【本】【身】【定】【时】【对】【有】【些】【要】【害】【零】【部】【件】【进】【行】【修】【理】【,】【修】【理】【本】【钱】【昂】【扬】【。】【 】【 】【 】【而】【在】【电】【动】【公】【交】【的】【运】【营】【本】【钱】【上】【,】【余】【钢】【表】【明】【,】【现】【在】【传】【统】【燃】【油】【车】【行】【进】【一】【百】【公】【里】【大】【概】【需】【求】【消】【耗】【4】【0】【升】【柴】【油】【左】【右】【,】【油】【费】【大】【概】【为】【2】【5】【0】【元】【;】【同】【比】【之】【下】【,】【电】【动】【公】【交】【只】【需】【耗】【1】【1】【0】【至】【1】【2】【0】【度】【电】【量】【,】【依】【照】【谷】【电】【核】【算】【大】【概】【为】【1】【3】【0】【元】【。】【也】【即】【是】【说】【,】【相】【同】【路】【程】【下】【,】【电】【动】【公】【交】【比】【传】【统】【公】【交】【的】【本】【钱】【降】【低】【了】【4】【0】【%】【的】【本】【钱】【。】【 】【 】【 】【别】【的】【,】【在】【为】【进】【步】【纯】【电】【动】【公】【交】【的】【运】【用】【功】【率】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【采】【纳】【还】【多】【项】【精】【细】【化】【办】【理】【办】【法】【。】【如】【将】【智】【能】【调】【度】【体】【系】【与】【纯】【电】【动】【车】【辆】【监】【控】【体】【系】【相】【结】【合】【,】【通】【过】【精】【细】【化】【办】【理】【,】【使】【纯】【电】【动】【车】【辆】【运】【用】【功】【率】【从】【开】【始】【的】【6】【0】【%】【进】【步】【到】【现】【在】【的】【9】【0】【%】【以】【上】【,】【纯】【电】【动】【大】【巴】【日】【均】【行】【进】【路】【程】【1】【9】【0】【公】【里】【,】【年】【运】【营】【路】【程】【超】【越】【6】【.】【5】【万】【公】【里】【。】【 】【 】【 】【一】【起】【采】【纳】【“】【夜】【间】【充】【满】【电】【,】【白】【日】【快】【补】【电】【”】【战】【略】【,】【夜】【间】【用】【3】【小】【时】【充】【满】【电】【,】【白】【日】【补】【电】【1】【-】【2】【次】【,】【每】【次】【0】【.】【5】【-】【1】【小】【时】【,】【既】【能】【够】【进】【步】【车】【辆】【运】【用】【功】【率】【,】【又】【降】【低】【日】【间】【充】【补】【电】【时】【刻】【对】【运】【营】【时】【刻】【的】【占】【用】【,】【避】【开】【电】【价】【峰】【值】【。】【并】【采】【纳】【“】【网】【式】【方】【便】【充】【电】【形】【式】【”】【,】【既】【有】【利】【于】【缩】【短】【充】【电】【/】【补】【电】【时】【刻】【,】【十】【分】【好】【满】【意】【效】【劳】【;】【另】【一】【方】【面】【,】【有】【利】【于】【进】【步】【充】【电】【设】【备】【运】【用】【功】【率】【,】【减】【小】【搭】【站】【规】【划】【。】【 】【 】【 】【据】【介】【绍】【,】【该】【形】【式】【使】【得】【电】【动】【公】【交】【的】【均】【匀】【电】【价】【降】【低】【最】【少】【2】【0】【%】【,】【保】【存】【估】【量】【节】【约】【电】【费】【本】【钱】【6】【5】【0】【0】【万】【元】【/】【年】【。】【而】【公】【交】【纯】【电】【动】【化】【带】【来】【的】【环】【保】【奉】【献】【更】【是】【十】【分】【明】【显】【。】【依】【照】【国】【际】【上】【关】【于】【柴】【油】【车】【、】【汽】【油】【车】【相】【应】【排】【放】【因】【子】【测】【算】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【5】【6】【9】【8】【辆】【公】【交】【车】【和】【4】【2】【0】【0】【台】【出】【租】【车】【完】【结】【全】【部】【电】【动】【化】【,】【将】【削】【减】【二】【氧】【化】【碳】【5】【3】【.】【6】【万】【吨】【,】【削】【减】【二】【氧】【化】【硫】【等】【其】【它】【污】【染】【物】【8】【0】【0】【0】【吨】【。】【 】【 】【 】【以】【资】【本】【换】【股】【权】【 】【引】【进】【商】【场】【参】【加】【充】【电】【桩】【建】【造】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【电】【动】【公】【交】【的】【遍】【及】【还】【面】【对】【充】【电】【桩】【的】【建】【造】【和】【标】【准】【的】【疑】【问】【。】【尽】【人】【皆】【知】【,】【场】【站】【用】【地】【严】【重】【、】【充】【电】【桩】【建】【造】【本】【钱】【和】【人】【工】【本】【钱】【是】【新】【能】【源】【公】【交】【车】【推】【行】【的】【难】【题】【。】【那】【么】【,】【怎】【么】【破】【解】【场】【站】【资】【本】【缺】【少】【、】【充】【电】【桩】【建】【造】【的】【难】【题】【?】【 】【 】【 】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【在】【破】【解】【这】【一】【难】【题】【时】【采】【纳】【了】【“】【以】【用】【电】【换】【开】【展】【、】【以】【资】【本】【换】【股】【权】【”】【的】【新】【商】【业】【形】【式】【。】【余】【钢】【泄】【漏】【,】【在】【电】【桩】【建】【造】【方】【面】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【与】【深】【圳】【永】【联】【科】【技】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【等】【多】【家】【民】【营】【公】【司】【协】【作】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【确】【保】【旗】【下】【公】【交】【、】【出】【租】【车】【在】【有】【关】【场】【站】【充】【电】【,】【有】【关】【公】【司】【出】【资】【建】【造】【充】【电】【桩】【并】【担】【任】【运】【维】【,】【并】【按】【政】【府】【定】【价】【打】【折】【收】【取】【充】【维】【效】【劳】【费】【。】【余】【钢】【坦】【言】【,】【此】【举】【期】【望】【以】【“】【安】【稳】【的】【用】【电】【量】【”】【交】【换】【股】【权】【与】【充】【电】【桩】【的】【建】【造】【和】【运】【营】【,】【以】【处】【理】【“】【充】【电】【设】【备】【缺】【乏】【”】【疑】【问】【。】【 】【 】【 】【而】【永】【联】【科】【技】【担】【任】【人】【则】【表】【明】【,】【与】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【协】【作】【的】【要】【害】【在】【于】【公】【司】【取】【得】【“】【保】【底】【收】【益】【”】【,】【有】【了】【商】【场】【化】【生】【存】【的】【根】【底】【,】【这】【一】【协】【作】【从】【前】【期】【投】【入】【来】【看】【会】【有】【亏】【本】【,】【但】【敞】【开】【了】【公】【交】【电】【动】【化】【运】【营】【的】【新】【商】【业】【形】【式】【,】【仿】【制】【推】【行】【构】【成】【规】【划】【效】【应】【后】【,】【远】【景】【十】【分】【宽】【广】【。】【 】【 】【 】【到】【本】【年】【6】【月】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【共】【与】【别】【的】【公】【司】【协】【作】【建】【成】【充】【电】【桩】【1】【4】【8】【3】【个】【。】【这】【些】【充】【电】【桩】【不】【仅】【为】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【的】【车】【辆】【供】【给】【效】【劳】【,】【也】【向】【社】【会】【车】【辆】【敞】【开】【。】【 】【 】【 】【而】【在】【电】【桩】【的】【建】【造】【标】【准】【上】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【于】【 】【2】【0】【1】【6】【 】【年】【头】【创】【造】【“】【网】【式】【方】【便】【充】【电】【形】【式】【”】【,】【该】【形】【式】【无】【需】【移】【车】【,】【只】【需】【求】【公】【交】【车】【在】【完】【结】【当】【日】【营】【运】【后】【,】【像】【手】【机】【夜】【间】【充】【电】【相】【同】【,】【最】【大】【极】【限】【安】【排】【在】【夜】【间】【停】【运】【时】【期】【完】【结】【足】【额】【充】【电】【。】【 】【 】【 】【现】【在】【现】【行】【对】【比】【老】【练】【的】【电】【桩】【建】【造】【标】【准】【为】【一】【车】【对】【应】【一】【桩】【,】【按】【此】【标】【准】【核】【算】【,】【若】【要】【确】【保】【能】【正】【常】【运】【作】【,】【桩】【车】【比】【最】【少】【需】【求】【确】【保】【为】【1】【:】【3】【的】【份】【额】【。】【而】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【的】【“】【网】【式】【方】【便】【充】【电】【形】【式】【”】【一】【个】【充】【电】【桩】【可】【为】【6】【辆】【大】【巴】【一】【起】【供】【给】【充】【电】【效】【劳】【,】【使】【得】【桩】【车】【比】【能】【够】【从】【1】【:】【3】【升】【至】【1】【:】【6】【,】【按】【一】【个】【充】【电】【桩】【的】【建】【造】【本】【钱】【为】【4】【8】【万】【核】【算】【,】【单】【建】【造】【本】【钱】【便】【可】【节】【约】【4】【.】【3】【亿】【以】【上】【。】【此】【外】【,】【该】【形】【式】【还】【不】【仅】【能】【节】【约】【场】【站】【租】【借】【本】【钱】【、】【解】【约】【充】【电】【桩】【建】【造】【本】【钱】【,】【还】【能】【节】【约】【人】【力】【本】【钱】【和】【用】【电】【本】【钱】【。】【 】【 】【 】【以】【安】【全】【为】【技】【能】【立】【脚】【点】【 】【软】【硬】【兼】【施】【构】【建】【安】【全】【巴】【士】【 】【 】【 】【电】【动】【车】【自】【燃】【爆】【破】【的】【事】【情】【近】【来】【都】【有】【发】【作】【,】【像】【特】【拉】【斯】【上】【回】【因】【发】【作】【磕】【碰】【形】【成】【爆】【破】【事】【情】【,】【车】【体】【都】【烧】【成】【了】【灰】【烬】【。】【现】【在】【社】【会】【对】【电】【动】【车】【安】【全】【性】【可】【谓】【高】【度】【注】【重】【。】【 】【 】【 】【而】【记】【者】【在】【采】【访】【余】【钢】【的】【过】【程】【中】【,】【余】【钢】【亦】【反】【复】【强】【调】【“】【安】【全】【”】【的】【重】【要】【性】【,】【“】【咱】【们】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【提】【出】【了】【‘】【五】【个】【巴】【士】【’】【的】【概】【念】【,】【即】【‘】【安】【全】【巴】【士】【、】【绿】【色】【巴】【士】【、】【才】【智】【巴】【士】【、】【文】【明】【巴】【士】【和】【美】【好】【巴】【士】【’】【,】【其】【间】【安】【全】【是】【立】【身】【之】【本】【,】【一】【切】【技】【能】【运】【用】【的】【落】【脚】【点】【都】【是】【环】【绕】【‘】【安】【全】【’】【这】【一】【方】【针】【。】【”】【 】【 】【 】【余】【钢】【解】【说】【,】【电】【动】【公】【交】【的】【心】【脏】【是】【电】【池】【,】【在】【电】【池】【范】【畴】【,】【新】【技】【能】【一】【日】【千】【里】【,】【但】【作】【为】【公】【司】【而】【言】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【选】【择】【了】【最】【保】【存】【的】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【。】【“】【咱】【们】【不】【想】【搞】【太】【多】【噱】【头】【,】【暂】【时】【不】【选】【氢】【电】【池】【,】【不】【选】【钛】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【,】【因】【为】【通】【过】【咱】【们】【的】【实】【验】【,】【只】【买】【技】【能】【上】【最】【定】【心】【的】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【。】【”】【 】【 】【 】【余】【钢】【介】【绍】【,】【技】【能】【对】【比】【前】【沿】【的】【氢】【电】【池】【,】【尽】【管】【远】【景】【不】【错】【,】【但】【实】【验】【性】【的】【东】【西】【和】【最】【新】【的】【技】【能】【是】【不】【适】【合】【商】【场】【的】【,】【因】【为】【氢】【电】【池】【最】【大】【的】【出】【疑】【问】【即】【是】【爆】【破】【。】【但】【是】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【不】【会】【这】【么】【,】【即】【便】【在】【最】【恶】【劣】【最】【坏】【的】【想】【象】【下】【,】【发】【作】【了】【高】【强】【度】【撞】【车】【事】【情】【等】【外】【因】【致】【使】【电】【池】【发】【作】【了】【短】【路】【,】【磷】【酸】【铁】【锂】【电】【池】【并】【不】【会】【呈】【现】【爆】【破】【乃】【至】【短】【时】【刻】【着】【火】【等】【险】【情】【,】【而】【是】【渐】【渐】【冒】【烟】【并】【传】【导】【到】【别】【的】【电】【池】【,】【关】【于】【一】【切】【乘】【客】【而】【言】【最】【少】【有】【1】【0】【分】【钟】【的】【逃】【生】【时】【刻】【。】【 】【 】【 】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【还】【为】【电】【池】【这】【一】【心】【脏】【装】【备】【了】【“】【双】【保】【险】【”】【,】【一】【切】【电】【动】【公】【交】【车】【的】【电】【池】【模】【块】【搭】【载】【了】【B】【M】【S】【电】【池】【维】【护】【体】【系】【。】【该】【体】【系】【能】【精】【确】【估】【测】【动】【力】【电】【池】【组】【的】【荷】【电】【状】【况】【,】【避】【免】【因】【为】【过】【充】【电】【或】【过】【放】【电】【对】【电】【池】【的】【损】【害】【;】【还】【能】【动】【态】【监】【测】【动】【力】【电】【池】【组】【的】【作】【业】【状】【况】【,】【当】【呈】【现】【过】【度】【充】【放】【电】【、】【过】【温】【乃】【至】【短】【路】【等】【风】【险】【状】【况】【时】【,】【当】【即】【第】【一】【时】【刻】【堵】【截】【电】【池】【电】【源】【,】【并】【触】【发】【警】【报】【。】【 】【 】【 】【别】【的】【,】【深】【圳】【巴】【士】【集】【团】【还】【有】【多】【项】【行】【动】【确】【保】【行】【车】【安】【全】【,】【如】【在】【硬】【件】【上】【对】【一】【切】【电】【动】【公】【交】【整】【车】【装】【备】【了】【全】【球】【抢】【先】【的】【电】【池】【和】【轮】【边】【驱】【动】【总】【成】【及】【控】【制】【体】【系】【,】【并】【加】【装】【可】【监】【控】【驾】【驶】【员】【安】【全】【操】【作】【的】【合】【计】【7】【路】【监】【控】【摄】【像】【头】【;】【对】【于】【新】【能】【源】【车】【,】【一】【致】【了】【消】【防】【锤】【、】【救】【活】【器】【、】【仪】【表】【盘】【、】【电】【池】【仓】【和】【发】【动】【机】【舱】【救】【活】【体】【系】【等】【安】【防】【设】【备】【装】【备】【标】【准】【;】【在】【一】【切】【公】【交】【车】【上】【加】【装】【了】【主】【动】【破】【窗】【器】【,】【进】【步】【了】【发】【作】【紧】【急】【状】【况】【时】【乘】【客】【逃】【生】【的】【功】【率】【。】【而】【在】【软】【件】【上】【,】【注】【重】【驾】【驶】【员】【安】【全】【训】【练】【,】【拟】【定】【《】【纯】【电】【动】【车】【辆】【驾】【驶】【员】【安】【全】【操】【作】【标】【准】【》】【等】【系】【列】【操】【作】【标】【准】【;】【并】【提】【高】【新】【能】【源】【车】【辆】【安】【全】【管】【控】【水】【平】【,】【探】【究】【树】【立】【新】【能】【源】【车】【辆】【交】【通】【事】【故】【、】【起】【火】【、】【触】【电】【、】【漏】【电】【、】【涉】【水】【等】【系】【列】【应】【急】【办】【理】【体】【系】【。】【<】【/】【t】【d】【>】【<】【/】【t】【r】【>】【<】【/】【t】【a】【b】【l】【e】【>】【<】【t】【a】【b】【l】【e】【>】【<】【t】【r】【>】【<】【/】【t】【r】【>】【<】【/】【t】【a】【b】【l】【e】【>】

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